渣漿泵主要用來輸送含有硬質(zhì)顆粒的固液混合物，廣泛用于煤炭、冶金、礦山、火電、化工、水利等行業(yè)。被輸送的固液混合物在高速旋轉(zhuǎn)的葉輪中呈現(xiàn)非規(guī)則的運動，泵的過流部件在這種“液體砂輪”的工況條件下工作，經(jīng)受強烈地磨損，還要承受介質(zhì)的腐蝕，致使過流部件的壽命縮短。因此，渣漿泵的設計與清水泵的設計有根本性的不同。清水泵設計主要追求效率汽蝕指標，而渣漿泵則應當在追求效率的同時著重考慮氣蝕、耐磨、耐腐蝕性等。
過流部件材質(zhì)的選用：
磨損機理：渣漿泵過流部件的磨損涉及因素很多，而且不同部位的磨損機理也不盡相同，但總體上可以歸納為三類：
1.沖蝕磨損：在渣漿泵運行過程中，液體中攜帶的固體粒子以一定的速度對過流部件表面進行沖擊造成材料流失。根據(jù)對失效部件磨損表面的分析，沖蝕磨損機理可以分為切削磨損、變形疲勞磨損和切削+變形復合磨損。
2.氣蝕損傷：在泵的運行過程中，其過流部件局部區(qū)域(通常是葉輪進口稍后處)，由于某種原因，抽送液體的絕對壓力下降到當時溫度下的汽化壓力時，液體便在該處開始汽化，產(chǎn)生蒸汽，形成氣泡。這些氣泡隨液體向前流動，至某高壓處時，氣泡急劇縮小以至潰滅。在氣泡凝結同時，液體質(zhì)點以高速充填孔隙，并對金屬表面產(chǎn)生強烈沖擊。金屬表面因受此沖擊產(chǎn)生疲勞而剝落，造成材料流失，嚴重時金屬表面呈現(xiàn)蜂窩狀。
3.腐蝕：當輸送的介質(zhì)有一定的酸堿度時，渣漿泵過流部件還會發(fā)生腐蝕磨損，即在腐蝕和磨損共同作用下材料發(fā)生的流失現(xiàn)象。
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